L'Alfa Romeo 33 Stradale da 1,5 milioni di dollari è la nuova vettura sportiva di punta del marchio Stellantis

La 33 Stradale ha la griglia dello scudetto dell'Alfa Romeo. Le porte ad ali di gabbiano migliorano l’accessibilità e l’ergonomia, afferma Alfa Romeo.

MILANO - Alfa Romeo ha rivelato la 33 Stradale, un'auto sportiva "aureola" in edizione limitata con un prezzo di oltre 1,5 milioni di euro (1,6 milioni di dollari) e ispirata alla 33 Stradale del 1967 derivata da un'auto da corsa.

La 33 Stradale è stata presentata mercoledì in occasione di un evento presso il museo del marchio Stellantis nella periferia milanese di Arese. L’Alfa Romeo costruirà 33 esemplari di coupé e tutti saranno venduti alla fine del 2022, ha detto la casa automobilistica. Il prezzo non è stato reso noto, ma una fonte vicina alla vicenda ha detto che gli acquirenti pagheranno da 1,5 a 2 milioni di euro, a seconda delle richieste particolari.

Le vetture saranno assemblate dal carrozziere Touring Superleggera, la cui officina è vicina al museo Alfa Romeo. La prima vettura sarà consegnata il 17 dicembre 2024, il 57° anniversario della 33 Stradale originale.

Ogni mese verranno costruite circa due o tre unità.

La 33 Stradale ha specifiche simili alla Maserati MC20. Sarà alimentata da un motore biturbo V-6 da 3,0 litri che produce più di 620 CV, un'evoluzione del motore V-6 da 2,9 litri utilizzato nei modelli Alfa Romeo ad alte prestazioni come la Giulia Quadrifoglio di medie dimensioni. berlina e SUV di medie dimensioni Stelvio Quadrifoglio.

Verrà costruita anche una versione elettrica a batteria, con consegne a partire dal 2025, con una potenza di oltre 750 CV e un'autonomia di oltre 450 km (280 miglia). La divisione tra modelli a benzina ed elettrici non è stata ancora determinata, ha affermato l’Alfa Romeo. L’amministratore delegato dell’Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, ha affermato che la maggior parte degli acquirenti aveva inizialmente optato per il V6, ma che alcuni avevano cambiato idea e avevano scelto la versione elettrica.

La configurazione della versione elettrica non è stata finalizzata, hanno detto i dirigenti dell'Alfa Romeo. Potrebbe avere due o tre motori, con trazione posteriore o integrale.

Entrambe le versioni raggiungono una velocità massima di 333 km/h (206 mph) e possono accelerare da 0 a 100 km/h (da 0 a 62 mph) in meno di tre secondi. Sono disponibili due modalità di guida, una con impostazione stradale più morbida e una con impostazione da pista orientata alla gara.

La 33 Stradale ha un profilo filante con la carrozzeria proiettata in avanti.

Come la Maserati MC20, la 33 Stradale è costruita su un telaio ad H in alluminio e una struttura monoscocca in fibra di carbonio, che secondo Alfa Romeo combina rigidità e leggerezza; con lo stesso scopo è stata ingegnerizzata la struttura del tetto in fibra di carbonio e alluminio, con porte incernierate anteriormente che si aprono verso l'alto. Anche i telai dei finestrini sono in fibra di carbonio, mentre il lunotto è in policarbonato.

La sospensione a doppio braccio è dotata di ammortizzatori attivi e l'asse anteriore può essere sollevato per superare gli ostacoli stradali. I freni Brembo carboceramici sono attivati ​​tramite filo.

Le porte della 33 Stradale si aprono verso l'alto, cosa che secondo Alfa Romeo migliora l'accessibilità e l'ergonomia.

La 33 Stradale è il primo nuovissimo modello Alfa Romeo rivelato sotto la guida del capo del design Alejandro Mesonero-Romanos, ex capo del design di Seat e Dacia entrato a far parte della casa automobilistica nel giugno 2021.

Alfa Romeo afferma che lo stile della 33 Stradale è l'epitome della filosofia della “bellezza necessaria” del marchio, che combina tecnologia ed estetica.

Le forme sinuose del frontale sono tipiche dell'Alfa Romeo, così come la griglia dello scudetto. Le porte ad ali di gabbiano migliorano l’accessibilità e l’ergonomia, afferma Alfa Romeo. Nella parte posteriore, l'essenza “brutale” della vettura è definita dalla coda tronca.

L'Alfa Romeo afferma che un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,375 Cd viene raggiunto senza l'ausilio di dispositivi attivi come le ali mobili.

Gli interni sono disponibili nella configurazione Tributo, omaggio alla storica vettura con dettagli in pelle e alluminio, e nella più sportiva Alfa Corse, che utilizza fibra di carbonio e Alcantara.

L’esperienza del conducente è stata “totalmente depurata da tutte le interazioni richieste in un’auto convenzionale”, afferma Alfa Romeo. Il volante non ha pulsanti, solo paddle in alluminio.